1. Soma เป็นแบรนด์น้อง Karma นำเข้าอะไหล่จากประเทศไต้หวัน และ ผลิตที่ไทยเหมือนกัน
ต่างกันที่ราคาวัสดุและฟังก์ชั้น ซึ่ง Karma จะมีราคาที่สูงกว่า วัสดุคงทน
และฟังก์ชั่นหลากหลายกว่า
2. Q: วัสดุตัวโครงรถทำจากอะไร? A: วัสดุตัวโครงรถทำจากอลูมิเนียม แข็งแรง ทนทาน
3. Q: วีลแชร์น้ำหนักเท่าไหร่? A: น้ำหนัก 11.5 กก.
4. Q: รับน้ำหนักได้เท่าไหร่? A: รับน้ำหนักได้สูงสุด 100 กก.
5. Q: ล้อทำจากวัสดุอะไร A: ล้อทำจากสแตนเลส เข็งแรง ทนทาน
6. Q: รับประกันกี่ปี? A: รับประกัน 1 ปี
7. Q: หากต้องการแจ้งซ่อมสินค้าต้องติดต่อทางไหน?
A: สามารถติดต่อแจ้งซ่อมได้ที่หน้าร้านที่ซื้อ หรือติดต่อทาง Karma Line Officail / Website : Karma.co.th
8. Q: มีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง A: พับเก็บได้พบพาสะดวกสบาย
ที่พักเท้าแบบสวิง เพิ่มพื้นที่ว่างด้านหน้าลดการใช้พื้นที่
โครงรถไร้รอยต่อแข็งแรงทนทาน ไม่แตกหักง่าย
เบาะนั่งยึดเข้ากับโครงรถเบาะจะไม่หย่อนตัว และสามารถถอดทำความสะอาดได้
มีตัวล็อคโครงรถเพิ่มความมั่นคง ในการนั่ง
มีที่เหยียบเพื่อช่วยยกล้อหน้า เพื่อข้ามสื่งกีดขวาง
แผ่นพักเท้าออกแบบมาให้กันลื่น และปรับระดับ สูง-ต่ำได้ไม่ยื่นออกไปข้างหน้า
ที่จับรถเข็นทำจากวัสดุยาง
9. Q: เบาะสามารถถอดทำความสะอาดได้ไหม?
9. A: เบาะสามารถถอดออกทำความสะอาดได้
10. Q: Soma 150.3 กับ Soma 150.5 ต่างกันยังไง
A: ต่างกันที่..
 -วัสดุการทำล้อ 150.3 ล้อทำจากแม็กพลาสติก ส่วน 150.5 ทำจากสแตนเลส
 - ดีไซน์ที่พักแขนของ Soma 150.3 จะเป็นแบบ Slope ผู้นั่งจะสามารถจับ
ที่โครงสร้างนั้น เพื่อยันตัวเองให้ยืนขึ้นได้
 - น้ำหนักรุ่น 150.3 จะเบากว่า
11. Q: ล้อของSoma 150.3 กับล้อ 150.5 แบบไหนแข็งแรงกว่ากัน ?
11. A: ความแข็งแรงไม่ต่างกัน ต่างกัน ตรงความชอบของผู้ใช้งาน
ล้อของรุ่น 150.3 ที่ทำจากแม็กพลาสติกจะช่วยลดการเกิดสนิมง่ายกว่า
ส่วนล้อแบบแสตนเลสแบบซี่ลวดจะช่วยกระจายแรงกระแทกและมีความ
ยืดหยุ่น สูงกว่า
12. Q: นำขึ้นเครื่องบิน หรือพับ เก็บใส่รถยนต์ได้ไหม?
12. A: รถเข็นที่พับได้ทุกตัวสามารถนำขึ้นเครื่องได้ส่วนใหญ่นิยมใช้ล้อเล็ก
และสามารถพบพาง่าย พับเก็บใส่รถได้

 

รถเข็นพับได้  Soma SM 150.5 F22 สีดำ

จุดเด่น

 รถเข็นผลิตจากอลูมิเนียมอัลลอย น้ำหนักเบา พับเก็บได้ง่าย สะดวกต่อการเดินทาง โครงสร้างแบบดั้บเบิ้ลครอสบาร์ เพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างรถเข็น

คุณสมบัติ

-ผลิตจากวัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์ น้ำหนักเบา ทนทาน

-พนักพิงหลังสามารถการพับเก็บได้ ช่วยประหยัดพื้นที่ในการจัดเก็บ

-แผ่นพักเท้าดีไซน์เพื่อป้องการการลื่นไหลของเท้า

-เพิ่มความมั่นคงให้ผู้ใช้งานมากขึ้นด้วยระบบเบรคมือ และ เบรคล้อ

-ขนาดเบาะนั่งกว้าง 18 นิ้ว ( 46 ซม.)

-ล้อหน้าแม็ก เส้นแบ่งครึ่งวงกลม 7 นิ้ว

-ล้อหลังซี่ลวดเส้นผ่าศูนย์กลาง 22 นิ้ว

-ล้อรถเข็นคือล้อยางตัน

-น้ำหนักรถเข็น 11.3 กก.

-รับนํ้าหนักรถได้ถึง 100 กก.

-ที่วางเท้าสามารถปรับได้

ขนาดตอนพับเก็บ =98*77*34 cm.

บทความน่ารู้เกี่ยวกับการใช้รถเข็น(1)

(หัวข้อที่ 1)

ขั้นตอนแรกของการให้การดูแล : ทักษะการใช้รถเข็นที่ประหยัดแรงและปลอดภัย

สำหรับผู้ดูแลแล้ว ความเครียดจากการให้การดูแล เป็นสิ่งที่มองไม่เห็น ยากที่จะรับรู้ได้ด้วยตาเปล่า อีกทั้งความเจ็บป่วยที่อาจเกิดกับร่างกายของผู้ดูแลซึ่งมักถูกมองข้าม นั่นคือ ความเสียหายของกล้ามเนื้อและข้อต่อของร่างกาย ด้วยทักษะของการดูแลมักเน้นที่ “ความเหมาะสม” ไม่ใช่การใช้กำลังมากเกินไป หากผู้ดูแลออกแรงอย่างไม่เหมาะสม ด้วยมุมของเอวและหลังหรือขยับท่าทางไม่ถูกต้อง ในระยะยาวร่างกายจะเกิดการอักเสบเรื้อรัง ตั้งแต่อาการปวดเอว ปวดหลังถึงขั้นได้รับบาดเจ็บจากอาการเจ็บกระดูกสันหลัง ข้อต่อหรือแม้กระทั่งเส้นประสาท ดังนั้นการอาศัยความช่วยเหลือจากอุปกรณ์ช่วยที่ดีบวกกับทักษะการใช้งานรถเข็นที่ประหยัดแรงและปลอดภัย ไม่เพียงแต่ช่วยลดภาระของผู้ดูแลให้น้อยลง ยังเป็นการกันร่างกายของตนเองไม่ให้ได้รับบาดเจ็บอีกด้วย

การกัน “อาการบาดเจ็บสะสมของกล้ามเนื้อและกระดูก”

ก่อนอื่นควรเลือกรถเข็นแบบเข็นมือสำหรับให้การดูแล ซึ่งการออกแบบจะอาศัยมุมมองจากผู้ให้การดูแลเป็นส่วนใหญ่ เช่น ระดับของเบรคที่ไม่ต้องก้มลงเวลาเบรครถเข็น ตำแหน่งของมือจับที่ช่วยประหยัดแรงและเข็นได้อย่างง่ายดาย บวกกับทักษะการเข็นที่ถูกต้องดังต่อไปนี้

(1) วิธีการเข็น – เมื่อเข็นรถเข็นต้องช่วงเอวให้ตั้งตรง

(2) การขึ้นลงรถเข็น – เมื่อช่วยเหลือผู้ป่วยในการขึ้นหรือลงรถเข็น จำเป็นต้องเบรครถและถอดที่พักเท้าออก ทั้งนี้นอกจากเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ผู้ป่วยสะดุดหกล้มแล้ว ยังช่วยลดระยะห่างของรถเข็นลงซึ่งเป็นการช่วยลดภาระที่เกิดขึ้นแก่ช่วงเอวด้วย

(3) การขึ้นลงพื้นที่เป็นขั้นบันไดหรือต่างระดับ – เวลาที่ต้องเผชิญกับพื้นที่ยกขึ้นสูงต่างระดับจะต้องใช้ “แท่นเหยียบข้ามพื้น” เพื่อประกอบการใช้งาน ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงไม่ให้ข้อมือได้รับบาดเจ็บจากการออกแรงยกรถเข็นมากเกินไป

(4) การเคลื่อนย้ายรถเข็น – หากจำเป็นต้องยกรถเข็นขึ้นทั้งคัน เช่น การนำรถเข็นใส่ไว้ที่กระโปรงหลังรถยนต์ หากรถเข็นสามารถถอดแยกชิ้นส่วนได้ก็ควรถอดชิ้นส่วนบางส่วนของรถเข็นออกก่อน เพื่อลดน้ำหนักโดยรวมทั้งมวล ทางที่ดีคือการหาผู้ช่วยในการยก

(หัวข้อที่ 2)

การเคลื่อนย้ายผู้ป่วยจากรถเข็นไปเตียงและจากเตียงไปรถเข็น

สำหรับผู้ป่วยที่นั่งรถเข็น การเคลื่อนย้ายตำแหน่งเป็นเรื่องที่ต้องระวังเป็นอย่างมาก และหากเคลื่อนย้ายอย่างไม่ถูกวิธีจะทำให้เพิ่มความเสี่ยงสำหรับการลื่นหกล้ม 

(1) การเคลื่อนย้ายจากรถเข็นไปเตียง ให้ผู้ดูแลเข็นผู้ป่วยไปชิดกับขอบเตียง ด้านหน้ารถเข็นทำมุม 45 องศากับขอบเตียง ล็อคเบรครถเข็นและพับเก็บที่พักเท้า จากนั้นให้ผู้ป่วยเอนตัวไปด้านหน้าแล้วค่อยๆลุกขึ้นยืน มือหนึ่งจับที่ขอบเตียง อีกมือจับผู้ดูแลแล้วค่อยๆหมุนตัว หย่อนสะโพกลงบนเตียง โดยผู้ดูแลจะต้องคอยจับผู้ป่วยเพื่อกันไม่ให้ลื่นหรือสะดุดล้ม

(2) การเคลื่อนย้ายจากเตียงไปรถเข็น ให้ผู้ดูแลวางตำแหน่งรถเข็นเฉียงอยู่ด้านหน้าทำมุม 45 องศากับเตียง ล็อคเบรครถเข็นและเก็บที่พักเท้า จากนั้นให้ผู้ป่วยเอนตัวไปด้านหน้าแล้วค่อยๆลุกขึ้นยืน มือหนึ่งจับที่พักแขน อีกมือจับผู้ดูแลแล้วค่อยๆหมุนตัว หย่อนสะโพกลงที่รถเข็น โดยผู้ดูแลจะต้องคอยจับผู้ป่วยเพื่อกันไม่ให้ลื่นหรือสะดุดล้ม 

เพื่อความปลอดภัย ช่วยประหยัดแรงและสะดวกในการเคลื่อนย้ายร่างกายมากยิ่งขึ้น รถเข็นหรืออุปกรณ์ช่วยที่มีการออกแบบถูกต้องและสอดคล้องกับประสบการณ์ของผู้ใช้จะต้องอำนวยความสะดวกให้ได้มากโดยรถเข็นที่มีประสิทธิภาพในการเคลื่อนย้ายร่างกาย(Transfer) ควรมีคุณสมบัติดังนี้ 1.ที่พักแขนสามารถยกขึ้นหรือถอดออกได้ 2.ที่วางเท้าสามารถพับหรือสวิงเข้าออกกระทั่งถอดออกได้ ซึ่งทำให้ด้านข้างและด้านหน้าของรถเข็นมีที่ว่างเพิ่มขึ้น เป็นการช่วยลดระยะห่างระหว่างที่นั่งของรถเข็นกับจุดที่จะเคลื่อนย้ายผู้ป่วยไป เช่น เตียง ด้วยรถเข็นที่มีคุณสมบัติดังนี้จะสามารถทำการเคลื่อนย้ายผู้ป่วยได้โดยใช้แรงน้อยรวมทั้งช่วยลดความเสี่ยงจากอันตรายที่เกิดการลื่นหกล้มอีกด้วย

โดยรถเข็นรุ่นที่เหมาะแก่การเคลื่อนย้ายผู้ป่วย มีคุณสมบัติที่จำเป็นครบถ้วนได้แก่ Karma wheelchair ECON 800